Автовышки различаются высотой подъема, конструкцией стрелы и типом шасси.

Отечественные автовышки размещаются в основном на автомобилях ГАЗ, ЗиЛ или КамАЗ.
Высота подъема рабочей площадки может варьироваться от 12 до 50 м.
По конструкции автовышки бывают локтевые, телескопические и комбинированные. У каждого вида есть свои преимущества и недостатки. Выбирая автовышку, нужно знать для чего она будет использоваться.

Локтевые (коленчатые) автовышки

Это самый простой вид вышек, очень популярный из-за низкой стоимости аренды.
Конструкция стрелы у таких спецмашин состоит из секций, соединенных шарнирами. Секции перемещаются при помощи гидравлических цилиндров. Корзина закрепляется на конце последней секции так, что в независимости от текущего положения стрелы она будет находиться в горизонтальном положении.
Недостатки колнечатых автовышек:

• Необходимо много места для их нормальной работы.
• Невозможно использовать такие автовышки на малых высотах из-за достаточно высокого подъема первой секции. Поэтому спецтехнику такого типа не используют для проведения работ «под потолком».

Из-за этих особенностей коленчатые автовышик чаще всего используют на работа на просторных площадках.

Телескопические автовышки

Имеют более сложную конструкцию, чем локтевые. Стрела у них раздвижная, имеет две или три секции. Эти вышки не требуют большого пространства для работы и имеют более высокую грузоподъемность по сравнению с коленчатыми подъемниками.
Их недостатками можно считать более высокую стоимость аренды, а также невозможность передвижения по горизонтали.

Комбинированные автовышки

Этот вид спецтехники менее распространен, чем первые два. Их стрела состоит из нескольких коротких частей, наподобие локтевых автовышек, но крайняя секция – телескопическая. Это дает возможность движения стрелы по горизонтали, а также позволяет проводить работы на ограниченных площадках.